Was gibt's Neues bei der TBJ-Dynamische Messtechnik ?

VarioBRAKE: Bremsleistung & Bremsverschleißmessung

Eine leistungsfähige CPU, wechselbare Signalverstärkermodule und flexible Schnittstellen für Fahrzeugbussysteme, ergänzt durch ein integriertes GPS-System, machen das System VarioBRAKE zu einem universellen Datenlogger für automotive Anwendungen.
Speziell auf die gängigen Anforderungen in der Bremsenmesstechnik ausgerichtete Funktionsmodule bilden optional einen kompakten „Bremsenlogger“ mit weitreichenden Möglichkeiten zur Evaluierung von Bremsanlagen und Bremsassistenzsystemen.

ABD liefert das weltweit erste SoftCrash-Target

ABDs SoftCrash-Target (SCT) wurde für die Evaluierung von Collision-Detection- und Pre-Crash-Systemen entwickelt. Erstmals wird hierdurch eine hochgenaue Strecken- und Zeitsynchronisierung mit anderen Fahrzeugen für reale Kollisionsszenarios möglich - und dies reproduzierbar entlang flexible definierbarer/einlernbarer  Trajektorien. ABDs elektrisch betriebenes SoftCrash-Target ist bis zu 70 km/h schnell  und überlebt Lastvielfache von bis zu 50g.

ABDs fahrerloses Testsystem DTS ausgezeichnet!

Die renommierten Magazine Automotive Testing Technology International und Vehicle Dynamics International haben unabhängig voneinander das fahrer lose Testsystem DTS (Driverless Test System) der Anthony Best Dynamics (ABD) als herausragende Lösung des Jahres 2009 ausgezeichnet. Die Ausze ichnungen wurden für die beste Idee und Technologie in der globalen Fahrzeugentwicklung und für das Entwicklungswerkzeug des Jahres verliehen.
Über die nachfolgenden Links können Sie die Berichte zu den Auszeichnungen Online lesen:

Automotive Testing Technology International
Vehicle Dynamics International

Neu: ABDs patentierter SR60Torus

Der SR60-Torus ist ABDs neues und patentiertes Design eines Lenkroboters für dynamische Fahrzeugtests. Der leichte Ringmotor wird mittels einstellbaren Klammern am Originallenkrad befestigt. Die Leistungscharakteristik des SR60Torus entspricht in etwa dem konventionellen SR60-Motor und erfüllt die Anforderungen von NHTSA's Rollstability- und Spinout-Tests, die 60Nm Lenkmoment bei 1200 Grad/sec Lenkgeschwindigkeit fordert!
Die große mittige Öffnung des patentierten Ringmotors ermöglicht den Zugriff auf die Bedienelemente des Originallenkrades sowie ein sicheres Auslösen des Airbags, ohne dass die Lenkmaschine vom Originallenkrad abgeh oben wird.

Neu: VarioPRO - jetzt mit Touchscreen-Display

"VarioPRO" bietet neben analogen und digitalen Ein- und Ausgängen - den Abgriff von OBDII-Sensorwerten nach geltender ISO, mit Konvertierung in proportionale Analog- und Digitalsignale, beziehungsweise in eine CAN-Botschaft.
Bei minimalem Rüstaufwand stehen die Messwerte sofort zur Verfügung! Über die standardisierte OBDII-Bu chse ist ein Abgriff auch an Fremdfahrzeugen möglich - eine dbc-Datei ist nicht erforderlich.
Das integrierte GPS, mit einer Updaterate von bis zu 10 Hz liefert - in Verbindung mit dem integrierten dreiaxialen Beschleunigungssensor - ergänzende Informationen zur Position und dynamischen Einflüssen am Messfahrzeug während der Testfahrt. Alle gewonnenen Messwerte können auf eine wechselbare SD-Karte gespeichert werden.

OBD/V - der preiswerte Speed-Sensor, der keine Mess-fehler durch Abschattung, Schlupf und Streulicht kennt

OBD/V erhält das Geschwindigkeitssignal über den Onboard-Diagnosestecker und stellt dies als proportionales Puls- oder Analogsignal bereit. Den mitgelieferten OBD-Stecker einstecken und OBD/V ist betriebsbereit, da er hierüber auch die Versorgungsspannung erhält. Gängige Anwendungen sind das Triggern von ABDs Fahrrobotern, der Abgriff der Fahrzeuggeschwindigkeit für Bremswegversuche, die Stützung von Inertialsystemen, Akustikmessungen uvm.. Die Protokolle nach ISO 15765 (OBD-II Diagnose-CAN) für PKW und Nutzfahrzeuge werden unterstützt.

OBD/RPM - Motordrehzahl vom OBD-Stecker in 5 sec

Bedingt durch die heute immer kompakter verbauten Aggregate, steigt zur Gewinnung von Drehzahlimpulsen der Rüstaufwand und verschlingt hohes Arbeitspotential. Jetzt unterstützt OBD/RPM den Fahrzeugingenieur komfortabel beim Abgriff und bei der Konvertierung von OBD-Sensordaten in ein proportionales Impulssignal.
Gängige Anwendungen sind der Abgriff der Motordrehzahl zur Steuerung von Akustikmessungen oder zur Ergänzung komplexerer Anwendungen in der Messwerterfassung. Protokolle nach ISO 15765(OBD-II Diagnose CAN) für PKW und Nutzfahrzeuge, werden unterstützt.

Ford Europe testet 2000 Fahrzeuge mit ABDs SPMM

SPMMs (Suspension Parameter Measurement Machine) von Anthony Best Dynamics bewähren sich seit mehr als 10 Jahren im praktischen Einsatz. Die robuste und zuverlässige Auslegung von ABDs SPMM wurde durch Anwender, wie zum Beispiel Mark Gijbels von Ford Europe bestätigt mit: "Unser Vehicle Dynamics Testing Team feiert diesen Sommer einen kleinen Meilenstein. Der Anlass? ABDs SPMM auf unserem Testgelände in Lommel hat gerade das 2000ste Fahrzeug getestet (siehe Bild). Schon über 10 Jahre wird der Prüfstand be nutzt, um die Fertigungsqualität der Prototypen von Ford Europe zu prü fen, um CAE-Modelle zu validieren und um die Federung von Mitbewerbsfahrzeugen zu charakterisieren. Sogar externe Firmen messen regelmäßig auf unserem Kinematics& Compliance (K&C) P rüfstand." Weitere Informationen finden Sie bei unserem Partne r Anthony Best Dynamics unter www.abd.uk.com